ETAR rendszer

  Probléma: Pászmalazulás és kosárképz ő dés Minden darukezel ő találkozott már a drótkötelein pászmalazulással vagy kikosarasodással. A drótkötelek dinamikus terhelése gyakran magyarázatul szolgál ezekre a kötéldeformációkra (még az ISO 4309 régi verziójában is). A legtöbb esetben azonban a dróthuzal és a pászmák meglazulását valamint a kikosarasodást más mechanizmusok okozzák. A drótkötél és a pászma kilazulásának, valamint a kosárképz ő dmények kialakulásának leggyakoribb oka a drótkötél saját tengelye körüli elcsavarodása. Példaként nézzünk meg egy kötéldarabot, amely mindkét végén rögzítve van, és elcsavarodás ellen biztosított. Ha ezt a drótkötelet középen megfogjuk és egyszer megforgatjuk a saját tengelye körül (35. ábra), akkor az egyik oldalon meghosszabbítjuk, a másikon pedig lerövidítjük (36. ábra). Ennek következményeként az egyik oldalon a küls ő pászmák (37. ábra), a másik oldalon pedig a bels ő pászmák túl hosszúak lesznek ( 38. ábra). De vajon mi csavarhatná a daru ...

  Üzemeltetői kötelezettségek a gépek biztonságos üzemeltetéséhez Biztonsági előírások: Az állam erre a célra létrehozott felügyeleti szervek segítségével ellenőrzi a biztonsági előírások betartását. A biztonsági előírásoknak nemcsak a munkavállalókat, hanem a munkaterületen tartózkodókat és a szolgáltatásokat igénybe vevőket is védeniük kell. Gépek tervezése: A munkaeszközöket úgy kell megtervezni, hogy a lehető legnagyobb mértékben kiküszöböljék a baleseteket és az egészségkárosodást, még akkor is, ha rendeltetésszerűen, rendezetlen munkakörnyezetben használják azokat. Karbantartás és dokumentáció: Az üzemeltetők kötelesek biztosítani az emelőgépek és a teherfelvevő eszközök rendeltetésszerű használatát, karbantartását és biztonságát. Meg kell őrizniük az emelőgépekkel kapcsolatos összes dokumentumot, beleértve az időszakos vizsgálatok eredményeit, a karbantartási nyilvántartásokat és a tanúsítványokat. A...

 A drótkötél 1834-es feltalálása előtt a láncok voltak a leggyakoribb emelőeszközök. A láncoknak azonban van egy súlyos hátrányuk: a láncok a teherhordó elemek soros kapcsolása. Ha csak egyetlen láncszem eltörik (1. ábra), az egész rendszer meghibásodik, és a teher lezuhan. A drótkötelek a teherhordó elemek párhuzamos kapcsolása. Ha egy drótkötél egy eleme eltörik, a kötél szakítószilárdsága általában kevesebb, mint 1%-kal csökken (2. ábra), és ez a gyengülés is csak egy rövid kötélszakaszra vonatkozik. A drótkötél a teherhordó elemek többszörösen redundáns rendszere. Egy redundáns rendszerben az elemek, amelyek a rendszer működése szempontjából fontosak, legalább kétszeresen vannak jelen. Így például a testünk a hallás és a látás tekintetében redundáns. Ha az egyik szemünkön elveszítjük a látásunkat, akkor is látunk. És ha az egyik fülünkre megsüketülünk, akkor is hallunk. Ha egy drótkötélben egy drót eltörik, még mindig körülbelül 250 másik drót van, amely képes a terhet hordozni...

  Miért kell ellenőrizni a drótkötelet?  A drótkötél korlátozott élettartamú használati cikk. A drótkötél számos tulajdonsága megváltozik a használat során. Például a szakítószilárdsága kezdetben enyhén növekszik a futási idő növekedésével, majd gyorsan csökken a maximum túllépése után.  A szakítóerő kezdeti növekedése a kötélben kialakuló ülepedési hatások eredménye, amelyek a drótkötélben egyenletesebb terheléseloszláshoz vezetnek. A szakítószilárdság ezt követő csökkenése a kopás és korrózió következtében egyre nagyobb fémkeresztmetszet-veszteséggel, a huzalszakadások előfordulásával és a drótkötél szerkezeti változásával magyarázható.  Egy láncban, amely a teherhordó elemek soros összekapcsolását jelenti, egyetlen elem törése az emelőszerkezet teljes meghibásodásához vezet. A drótkötélben azonban a teherhordó elemek párhuzamosan kapcsolódnak. A drótkötél ezért még nagyszámú huzalszakadás után is biztonságos lehet. Mikor kell ellenőrizni a drótkötelet?  ...

  A rakománybiztosító eszközök gyártásához Európában általában az EN 12195 szabvány 2. és 4. része az irányadó. A rakománybiztosító eszközök alkalmazását illetően a VDI 2700 Blatt 3.1 irányelv a mérvadó. Hosszú évek után ez a dokumentum átdolgozva, néhány változtatással újra megjelent. A VDI 2700, a Német Mérnökök Szövetségének (VDI) 2700. irányelve a rakományok biztonságos kezelését szabályozza a közúti járműveken. A VDI 2700 nem jogszabály, de általánosan elismert műszaki szabályzatnak minősül. Főbb pontok: A rakománybiztosítási eszközök: A teherfelvevő eszközök, kötelek, hevederek, láncok mellett az egyéb rakománybiztosítási eszközök a Munkavédelmi Törvény értelmében munkaeszközöknek minősülnek. A munkáltatónak kockázatértékelés keretében meg kell határoznia és rögzítenie kell a vizsgálatok típusát, mértékét és határidejét. Szakértői ellenőrzés: A rakománybiztosítási eszközöket évente legalább egyszer szakértőnek kell ellenőr...